通过前一阶段的集中学习，特别是细致研读了县委、县政府等系列文件，在激荡的思想变革中，重新审视交通运输发展和服务的任务要求，我觉得解放思想是永恒的行为，是意识螺旋式地上升，重在有破有立，破立结合。
    一是破除迷信，跳出固有的条条框框，确立开放式、包容性、创新型思维模式。 “善疑，就是不迷信旧说，坚持独立思考”。与那些“唯条件论”、不敢试、不敢闯的传统束缚彻底撇清，站在新的起点上研究新情况，把握新机遇。交通“十二五”规划建设期是摆在交通运输发展的重要机遇期。如何处理改革改制和发展的关系，怎样做到包容性增长，如何求得交通服务在“幸福武城”建设中的作用最大化，种种问题需要我们在进一步解放思想上找到“密钥”。拉不开思想解放的弓，就射不出交通跨越发展的箭。配合全县解放思想大讨论活动，我们把思路调新，确立了“项目建设、市场监管、执法服务、文明创建和队伍建设”等五项课题，在全系统开展了意见建议征集活动，共汇总意见建议142条，为局党委科学决策提供了有力的依据。
    二是突破自我，不囿于过去的光环，确立新的工作标准和参照“坐标系”。思想解放的过程也是一次否定的过程，敢于否定以往的思想者，必定是“放下包袱，轻装上阵”的智者。纵向比，多年来我县交通运输发展历程是辉煌的，我们取得的成效是巨大的；自身比，县交通运输局在全县中心工作上、重点项目建设上等多项工作中屡创佳绩，领新领先。但如果把交通运输工作放到全县经济社会发展需求这个坐标系上，拿满足人民群众出行安全、便捷、舒适这一尺度来衡量，以往的成绩算不了什么，倒是暴露出的问题和不足让交通运输人时刻保持清醒。放大优势，把发展的潜力充分挖掘，破解束缚，把自身“短板”找准补足，我们利用局党委理论中心组学习、基层党校上党课等形式，多方统一思想认识，把任务调高，确立了“单项工作争第一，整体工作创一流”的目标。
    三是破解难题，不惧怕荆棘遍布，确立“重点工作抓落实”机制。解放思想不是坐而论道，而是指导实践的“二次升华”，思想的解放，最终要靠实践来体现，只有我们的思想真正解放了，问题才能迎刃而解，困难才能不攻自破。对于交通项目建设，我们树立必胜的信念，激发调动各方面的创业热情，以施工临时党支部和党员创先争优活动为着力点，以“一线工作法”为闪光点，强化抓落实的工作机制和监督考核机制，克难求进，敢于突破。多方融资，突破资金瓶颈，争取上级投资、干部职工集资、供应方垫支等筹措资金600余万元，购进砂石料4.5万方、沥青500吨，新购置青岛科泰22T单钢轮振动压路机，为项目“又好又快”建设打下了坚实的基础。县运河经济开发区、德武新区等园区道路、省际通道德武路加油站至金光大道等重点项目建设陆续开工，正抢抓有利时机实施路面基础作业。孙河沟桥、马良庄桥两座桥梁正在浇注桥墩、预制构件，交通项目建设实现了高质量和快节奏。
    四是破茧成蝶，克服本位主义，确立“硬措施抓软环境建设”的工作理念。只有剥开“单位利益”的茧，抽出“本位束缚”的丝，才能融入到优化环境的广阔天地。解放思想的关键是软环境的优化，要着力建设服务至上、效能优先的发展软环境。转变交通运输职能、转变机关工作作风。要通过解放思想，解决交通执法服务“越位”、“缺位”的问题。加强执法队伍建设，在教育培训的基础上，强化制度建设和动态监督，全面推行“问责制”，做到窗口服务“零距离”，机关工作“零差错”、公路三乱“零容忍”，谁砸交通执法的牌子，就砸谁的饭碗！做我县经济环境建设的“排头兵”。
    县交通运输局 许振中